Baterías de iones de litio en temperaturas más frías

Rendimiento de la batería de litio en temperaturas frías

 

A muchos ciclistas de bicicletas eléctricas les gusta andar en climas fríos y, como resultado, algunos experimentan una reducción del rendimiento de la batería. A continuación se explica por qué y qué se puede hacer al respecto.

Descripción general

La capacidad de las baterías de iones de litio disminuirá con temperaturas más frías. A medida que la capacidad disminuye, la bicicleta funcionará durante tiempos más cortos y entrará antes en Modo seguro. Los tiempos de funcionamiento se pueden ampliar con baterías más frías funcionando en modo ECO. Si la batería se almacena en una habitación cálida y luego se conduce en temperaturas más frías, la capacidad de la batería será mayor ya que la batería se calentará durante el viaje.

La capacidad disminuye a temperaturas más frías

La capacidad de las baterías de iones de litio disminuirá a medida que disminuya la temperatura de la batería. El tiempo de funcionamiento máximo se alcanza a temperaturas de 25 °C (temperatura ambiente normal). A 0C (32F), la capacidad de la batería será sólo el 80% de la batería a 25C. A una temperatura de -20 °C, la capacidad de la batería se reducirá al 60 % de la de una batería a temperatura ambiente. Consulte el cuadro a continuación.

Mantenga la bicicleta en el interior antes de montarla para obtener el máximo rendimiento

Para obtener mejores resultados al andar, guarde la bicicleta en un área cálida y luego sáquela afuera para andar. Si la batería se almacena a 25 C y luego se utiliza en aire a 0 C, la batería se calentará a medida que se use y esto evitará que se enfríe, preservando la capacidad. La cantidad exacta de enfriamiento de la batería dependerá del aire exterior y de la velocidad a la que se conduce la bicicleta. Si la batería se deja afuera a una temperatura de 0 °C y luego se utiliza, la capacidad disminuirá a aproximadamente el 80 %.

Una batería más fría entrará antes en modo seguro

Al andar con la batería fría, los ciclistas encontrarán tiempos de recorrido más cortos y la bicicleta entrará en modo seguro antes. Se ingresa al modo seguro cuando la batería alcanza un cierto voltaje más bajo y supera el indicador de capacidad.

Si encuentra que la bicicleta entra en Modo seguro en días más fríos, intente montar en Modo ECO, que consume menos batería y esto mantendrá el voltaje más alto y mantendrá la bicicleta en condiciones de entrar en Modo seguro. Limitar la aceleración y mantener la bicicleta fuera del modo Boost también mantendrá la bicicleta fuera del modo seguro.