Quelles plaquettes de frein à disque devriez-vous acheter ?

Composé

C’est là que ça devient confus. Fondamentalement, il existe trois types de composés pour plaquettes de frein, bien que certains fabricants confondent les choses en utilisant de nouveaux mots à la mode ou une terminologie similaire.

Les trois types fondamentaux de composés sont : frittés, organiques et semi-métalliques.

Les plaquettes frittées sont parfois appelées « métalliques » ou « métalliques ». Les tampons organiques sont parfois appelés « résine ».

Chacun de ces trois composés présente ses propres avantages et inconvénients. Il n’existe pas de plaquette de frein parfaite pour chaque cycliste ou type de conduite.

Avantages et inconvénients de chaque composé

Avantages du fritté

  • Ce sont eux qui durent le plus longtemps.
  • Le matériau du tampon peut résister à des températures très élevées.
  • Ils ne glacent pas.
  • Ils ont beaucoup de puissance à la puissance maximale ultime (truc DH soutenu à grande vitesse).

Inconvénients du fritté

  • Ils mettent du temps à se coucher.
  • Les températures élevées peuvent provoquer une usure des systèmes d'huile minérale lors de très longues descentes soutenues.
  • Ils manquent de sensation de morsure initiale.
  • Peut être bruyant.

Avantages du bio

  • Rapide à me coucher.
  • Très bonne sensation de morsure initiale et modulation.
  • Moins bruyant.
  • Ils ne transmettent pas autant de chaleur aux systèmes à huile minérale.

Inconvénients du bio

  • Pas aussi durable que le fritté, surtout dans des conditions humides.
  • Moins de puissance à la puissance maximale ultime (truc DH soutenu à grande vitesse).
  • Peut être recouvert de glace.

Les pros du semi-métal

  • La plupart des meilleurs morceaux de composés frittés et organiques. Ce sont essentiellement des tampons organiques auxquels sont ajoutés des éléments frittés.
  • Bonne puissance ultime haut de gamme.
  • Bonne sensation de morsure et bonne modulation.
  • Bonne durabilité.

Inconvénients du semi-métal

  • Peut être recouvert de glace.
  • Tous les composés semi-métalliques ne sont pas identiques, c'est-à-dire. différentes marques auront des ratios de mélange fritté/organique différents.
  • Généralement un peu plus cher.

Quel type devriez-vous acheter ?

Ça dépend.

Une chose que nous dirions est que vous n’êtes pas obligé d’utiliser le même composé de plaquettes dans vos deux freins.

De nombreux pilotes expérimentés utilisent une plaquette frittée dans le frein arrière et une plaquette organique à l'avant. Le frein arrière nécessite moins de puissance et de sensations, il est donc logique de donner la priorité à la durabilité. L'étrier arrière semble également recevoir davantage de saletés, il est donc logique d'utiliser une plaquette frittée plus résistante. La plaquette organique du frein avant offre une bonne puissance et de bonnes sensations, là où elles sont le plus nécessaires. Le compromis en matière de durabilité en vaut la peine pour la plupart des cyclistes.

Si vous voulez une vie facile et que vous ne souhaitez acheter (et transporter) qu’un seul type de tampon, optez pour des tampons semi-métalliques. Aussi tentants que soient les patins frittés – en raison de leur durabilité – la réalité est qu’ils manquent de puissance à l’avant et mettent beaucoup trop de temps à s’installer sur les sentiers.