LMX64
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Description
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Où l'aventure rencontre l'innovation
Découvrez un nouveau domaine du vélo avec le LMX 64, un speedbike révolutionnaire qui comble sans effort le fossé entre le VTT électrique et les motos traditionnelles. Conçu pour offrir aux pilotes chevronnés et aux débutants une expérience passionnante, le LMX 64 est un témoignage de technologie et d'innovation de pointe. Voici pourquoi vous devriez être enthousiasmé par ce vélo électrique extraordinaire :
Vitesse et polyvalence inégalées : Le LMX 64 redéfinit les limites de la vitesse et de la performance, capable d'atteindre une vitesse remarquable de 45 km/h avec assistance électrique. Ce qui le distingue, c'est son système de double assistance. Comme un vélo électrique classique, vous bénéficierez d'une assistance au pédalage, mais ce qui rend le LMX 64 vraiment exceptionnel, c'est son accélérateur au guidon, qui rappelle celui d'un cyclomoteur. Il suffit de tourner la poignée pour accélérer sans pédaler, que ce soit pour conquérir des terrains difficiles ou pour savourer une course exaltante.
Cinq modes d'assistance distinctifs : Le LMX 64 propose cinq modes d'assistance distincts pour répondre à vos préférences de conduite. Les trois premiers modes activent l’assistance au pédalage à l’aide d’un capteur de couple, offrant différents niveaux de puissance moteur. Le mode 4 combine à la fois l'assistance au pédalage et l'accélérateur au guidon, offrant une expérience hybride unique, comblant le fossé entre les vélos électriques et le motocross. Enfin, en mode 5, la poignée tournante fournit une puissante poussée de 2 500 W pour une toute nouvelle dimension d'excitation de conduite.
Double transmission à roue libre : Un ingénieux système de transmission à double roue libre garantit que le LMX 64 est non seulement fiable et puissant, mais également léger. Le vélo utilise deux chaînes indépendantes, une pour le pédalage et une pour le moteur, évitant ainsi tout risque de casse de chaîne. Cette solution brevetée, introduite en 2017, garantit une transition fluide entre les modes vélo et motorisé.
Libérez la puissance : avec une puissance maximale de 2 500 W, le LMX 64 offre une accélération étonnante, semblable à une moto cross de 85 cc ou à une moto d'essai de 125 cc. Sa conception de moteur interne, connue sous le nom de bloc moteur LMX, vous permet de conquérir facilement des terrains difficiles.
Batterie haute capacité : Le LMX 64 dispose d'une batterie amovible de 850 Wh, offrant une autonomie classique de 40 à 90 km avec une seule charge. Si vous préférez une expérience sans pédale, l'autonomie avec l'accélérateur uniquement s'étend de 25 à 35 km. Le remplacement de la batterie est simple et rapide, vous permettant de prolonger vos aventures ou d'enchaîner plusieurs sorties sans effort.
Silencieux et respectueux de l'environnement : le LMX 64 assure une conduite étrangement silencieuse, grâce à son moteur électrique qui élimine le bruit et les vibrations du moteur. La transmission par courroie renforce le silence général lors de vos sorties. De plus, cette merveille électrique est respectueuse de l’environnement, ne produisant aucune émission de gaz et capable d’effectuer jusqu’à 500 cycles de charge-décharge de batterie tout en conservant jusqu’à 70 % de sa capacité initiale.
Le LMX 64 n'est pas seulement un vélo électrique ; c'est un témoignage des possibilités illimitées du vélo moderne. Avec une vitesse inégalée, une innovation et des fonctionnalités respectueuses de l'environnement, il est temps d'embrasser l'avenir du cyclisme. Vivez le frisson du LMX 64, où l'aventure ne connaît pas de limites.
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Tableau des spécifications :
CADRE |
Aluminium haute résistance fabriqué en France. |
FINITION | Finition de revêtement en poudre noir mat. |
VOYAGE |
180 mm avant / 180 mm arrière |
SUSPENSION AVANT |
Formule Selva |
AMORTISSEUR ARRIÈRE |
DNM RCP2 |
ROUES | Halo Vortex 27,5" |
PNEUS |
Courants de Foucault Addix doux 27,5" x 2,6" |
PUCE RETOURNANTE |
Puce inversée dans le support d'amortisseur qui ajuste la géométrie de 1° pour le tube de direction et de 8 mm pour la hauteur du boîtier de pédalier. |
ANGLE DU TUBE DE DIRECTION | 65° |
ANGLE DU TUBE DE SELLE | 76° |
SUPPORT PÉDALIER | Hauteur : 340 mm |
ATTEINDRE |
500 mm en L 450 mm en M |
MANIVELLES | 170 millimètres |
TIGE DE SELLE RÉGLABLE | Tige de selle télescopique de 100 ou 125 mm |
FREINS |
Disque de 203 mm Freins Formule Cura 4 |
TRANSMISSION | Sram NX 38 11 vitesses -11/46 |
SYSTÈME DE DOUBLE TRANSMISSION | Système de chaîne et de roue libre séparés : technologie LMX brevetée |
BATTERIE AMOVIBLE | 850 WH 14S5P |
MOTEUR |
Conçu pour une puissance maximale de 2 500 W et plus |
MANETTE |
Contrôleur FOC avec ampères de phase élevés |
POIDS |
27 kg |
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